Doraemon dan Sejarah Terciptanya Sang Robot Kucing

Doraemon dan Sejarah Terciptanya Sang Robot Kucing

Doraemon adalah sebuah judul sebuah manga populer yang dikarang oleh seorang penulis animasi yang kreatif bernama Fujiko F. Fujio sejak tahun 1969.

Kartun ini menceritakan tentang kehidupan seorang anak pemalas kelas 5 SD yang bernama Nobita, ia didatangi oleh sebuah robot kucing bernama Doraemon yang datang dari abad ke-22.

Doraemon dikirim untuk menolong Nobita supaya anak keturunannya dapat menikmati kebehasilannya daripada harus menderita dari utang finansial yang akan terjadi di masa depan, disebabkan karena kemalasan dan kebodohan Nobita.

Karena Nobita adalah anak yang pemalas dan bodoh, Doraemon selalu membantunya dengan alat-alat ajaib yang berasal dari kantong ajaibnya untuk membuat kehidupan Nobita menjadi lebih baik dari segi finasial dan masa depannya.

Sejarah Awal Terciptanya Doraemon

 Doraemon adalah sebuah robot kucing yang dibuat pada tanggal 3 September 2112. Dibuat oleh sebuah pabrik yang tidak jauh dari kota Tokyo. Produksi masal dilakukan dengan membuat berbagai macam tipe robot, dan tepatnya terjadi  pada abad ke 22.

Karena ada sebuah kecelakaan dalam proses produksinya, hal inilah yang mengakibatkan tidak sempurnanya Doraemon dibandingkan robot ciptaan lainnya.

Doraemon memiliki kekurangan 1 sekrup dibanding robot kucing lainnya pada masa pembuatannya, sehingga membuat Doraemon menjadi robot kelas dua.

Walau Doraemon tidak begitu baik dalam proses study-nya. Robot ini tetap dikirim ke Akademi Robot untuk dilatih sebagai robot rumah tangga yang dapat membantu kegiatan sehari-hari.

Dalam setiap ujian yang diberikan, Doraemon selalu mendapatkan nilai yang buruk, namun pada akhirnya Doraemon tetap bisa berhasil lulus dengan nilai yang standar.

Akibat dari hal tersebut adalah Doraemon dilelang dan ditawar oleh sebuah keluarga miskin yaitu keturunan dari Nobita. Doraemon harus bekerja sebagai babysitter dan menjadi pembantu pekerjaan rumah dari keturunan Nobita.

Mengapa doraemon takut dengan tikus? Inilah alasannya..

Pada suatu hari, ketika Doraemon sedang asik tidur di siang hari, sebuah robot tikus menggigit kedua daun telinganya, dikarenakan salah pengertian perintah ketika si robot tikus disuruh menggigit tanah liat dan malah menggigit telinga Doraemon. Sejak saat itulah Doraemon memiliki trauma dan menjadi takut sama yang namanya tikus.

Kejadian ini membuat Doraemon ditertawakan oleh kekasihnya. Untuk menghibur dirinya yang sedang sedih ia mencoba mengeluarkan obat bahagia dari dalam kantung ajaibnya, namun memang sudah jalan ceritanya.

Ia malah salah meminum obat, dan yang ia minum malahan obat sedih dan membuatnya terus menerus menangis selama 3 hari tanpa berhenti.

Karena Doraemon terus menangis, air matanya membuat warna awal Doraemon yang berwarna kuning terang menjadi luntur dan menghapusnya menjadi warna yang kita tahu saat ini.

Awal Doraemon bertemu Nobita

Doraemon datang dari masa depan, yaitu abad ke 22 menggunakan mesin waktu bersama dengan cicitnya yang bernama Sewashi. Sewashi adalah cucu dari keturunan keluarga Nobi dan menjadi penerus keluarga dari Nobita.

Diceritakan bahwa Sewashi dan keluarganya menanggung banyak sekali hutang di masa depan dikarenakan perbuatan Nobita, hal tersebutlah yang mengispirasinya untuk mengirim Doraemon untuk memeperbaiki masa lalu kakeknya.

Suatu hari ketika Nobita sedang tidur di kamarnya, Tiba-tiba terdengar suara aneh di dalam kamarnya yang berasal dari laci meja belajar Nobita.

Kemudian muncul lah Doraemon dari laci meja belajar Nobita. Karena kaget, dan Doraemon keluar dari laci dan langsung menghabiskan semua santapan tahun baru Nobita.

Setelah itu, dia langsung masuk lagi ke dalam laci meja belajar dan pergi kedalam laci meja belajar sebelumnya.

Beberapa menit kemudian, Sewashi datang menceritakan panjang lebar tentang bagaimana masa depannya terjadi, dan memanggil Nobita dengan sebutan kakek.

Doraemon dan Sewashi menceritakan bahwa mereka berasal dari masa depan, dan juga tentang Nobita yang nantinya akan menikah dengan Jaiko, adik perempuan dari Giant.

Pada saat bersamaan,  Mereka berdua berhasil meyakinkan Nobita bahwa kedatangan Doraemon yaitu untuk bertujuan membantu Nobita merubah nasibnya menjadi lebih baik.

Fakta Tentang Doraemon

Apasih artinya doraemon? buat mu anak 90’an pastinya kartun yang satu inilah yang selalu meghiasi indahnya masa kecil kamu bukan? tapi tahukah kamu fakta-fakta tentang robot kucing lucu yang satu ini? Lansung aja yuk..

Apa sih Arti Nama Doraemon

Nama Doraemon bukanlah satu kata yang padu, namun diciptakan dari 2 patah kata, yaitu Dora dan Emon.

Dora adalah semacam kata pelesetan dari “Nora” yg berasal dari “Nora-Neko” yang artinya stray cat yang artinya hewan yang tersesat/kesasar.

Nah, Emon adalah semacam kata tambahan tradisional untuk nama manusia ataupun binatang yang memiliki jenis kelamin laki-laki, misalkan seperti Ishikawa Goemon.  Secara makna, nama Doraemon bisa diartikan Stray male cat (kucing liar jantan yang tersesat).

Bagaimana sih caranya menuliskan nama “Doraemon” dalam huruf Jepang?

Nama Doraemon dituliskan sebagai gabungan dari huruf katakana dan hiragana, yaitu huruf katakana untuk Dora (ドラ) , dan huruf hiragana (えもん) untuk Emon. Singkat kata menjadi  ドラえもん

Berapa nomor kode produksi dari Doraemon?

Karena Doraemon diproduksi secara masal, maka Doraemon memiliki kode produksi , yaitu MS-903. Inilah nama asli Doraemon sebagai robot, dan dengan nama ini pula ia dipanggil oleh sang pemilik pabrik robot di temapt ia di ciptakan. Nama ini disebutkan dalam episode ulang tahunnya Doraemon pada tahun 2007.

Kapan tanggal lahir dari Doraemon?

Seperti yang disebutkan diatas, tanggal lahir Doraemon adalah 3 September 2112, tanggal di mana Doraemon selesai tuntas diproduksi.

Siapakah nama mantan kekasih Doraemon pada abad 22?

Noramyako, nama tersebut disebutkan pada bonus data-data Doraemon di Tankoubon volume 11. Noramyako memutuskan Doraemon karena Doraemon dirasa terlalu pendek untuknya setelah telinganya dilepaskan akibat putus digigit oleh tikus, sejka itulah ia memiliki trauma dengan tikus.

Apakah Doraemon bersekolah?

Yaps. Menurut serial spin-off dari Doraemon “The Doraemons” adalah nama sekolah dari Doraemon yang sederhana saja, yakni Robot School (ロボット学校, Robotto Gakkō)

Bagaimana prestasi Doraemon di sekolahnya?

Doraemon memiliki prestasi buruk di sekolah robotnya, dan selama acara presentasi akhir ia tampil buruk serta tidak ada seorang pun yang ingin mempekerjakanya, sampai bayi Sewaishi (cicitnya Nobita) menekan tombol yang ada padanya

Orangtuanya sedikit enggan untuk mengambilnya, tapi karena Sewashi menyukai Doraemon, maka mereka menyewa Doraemon dan dia merawatnya sampai Sewaishi sendiri mengirimnya ke masa lalu untuk mengurus Nobita.

Kira-kira berapa sih jumlah alat di kantong doraemon sampai saat ini?

Kurang lebih 4500 alat (dōgu) telah dikeluarkan dari kantong doraemon, dari mulai dari episode pertama sampai saat ini, termasuk yang paling populer dan kita kenal adalah Doko Demo Doa (Pintu Ke mana saja), Take-copter (Baling-baling Bambu), Kuukihou (Meriam Senapan Angin), dan yang paling favorit dari itu semua adalah Time Machine (Mesin Waktu).

Tangan Doraemon kan bulat , kok bisa memegang barang?

Tangan Doraemon memiliki kekuatan adhesive yaitu daya vacuum yang luar biasa, sehingga benda apa pun dapat menempel di tangannya [dari Doraemon no Himitsu, di Doraemon volume 11], kemudian teknologi ini digunakan pada tangannya yang mirip dengan gaya gravitasi bumi dalam skala yang lebih kecil.

Mengapa Doraemon dan Dorami dikatakan sebagai kakak beradik?

Ternyata, karena mereka berdua diciptakan dari satu tangki minyak yang sama. Doraemon lahir lebih dahulu dari Dorami (2 tahun lebih tua), sehingga ia menyebutnya dengan sebutan “kakak”, kemudian Dorami juga disewa oleh keluarga Sewashi setelah Doraemon, sehingga ia disebut pula oleh Doraemon dengan panggilan “adik.”

Siapa yang lebih hebat? Dorami ataukah Doraemon? 

Menurut data yang pernah diterbitkan, Dorami lebih hebat dari Doraemon, mengapa? katrena Dorami mampu menghasilkan energi sebesar 10k tenaga kuda, bisa bandingkan dengan Doraemon yang hanya bisa mengeluarkan sebesar 129,3 tenaga kuda.  

Kenapa Dorami lebih hebat dari Doraemon, kakaknya?

Para ilmuwan yang membuat Doraemon dan Dorami berkata bahwa minyak yang digunakan untuk membuat robot yang  bertipe “bersaudara” ini, adalah salah satu lapisan akan menjadi stagnant dan memiliki sifat tenggelam ke bawah. Lapisan yang bagian bawah inilah yang akan menghasilkan kualitas robot kucing yang lebih baik.

Fakta ini menjelaskan bahwa kemungkinan terbesarnya sudah bisa dipastikan bahwa Dorami menjadi robot yang lebih bagus dari Doraemon karena Dorami diciptakan pada masa yang berbeda, yaitu setelah Doraemon sekitar 2 tahun setelahnya.

Lebih jelasnya, Doraemon dibuat dengan lapisan minyak yang atas, dan Dorami dibuat dengan lapisan minyak yang lebih bawah, hal inilah yang menyebabkan Dorami lebih bagus kualitasnya, meski mereka lahir dari satu tangki minyak yang sama.

Sumber : www.satujam.com

Cara Mengatasi Multi Page Feed Error Printer Epson L-Series

Cara mengatasi  Multi Page Feed Error Printer Epson L-Series

Pada suatu hari wa coba cetak dokument sebanyak dua lembar pakai printer Epson L-350, pas cetak 1 lembar printer langsung  error (Multi Page Feed Error) dibarengi dengan lampu diprinter berwarna merah menyala kedip2, wa tekan tombol lampu yang berwana merah kedip2 tersebut cetakan lanjut lagi mencetak lembar yang kedua, Setiap wa mau cetak lebih 1 lembar maka Printer tersebut Multi Page Feed Error, Wa coba perbaiki dengan  cara sebagai berikut :

Coba ke pengaturan Printernya dulu Klik kanan pada printer lalu pilih printing prefrence

lalu kembalikan settingannya pilih reset defaults

kemudian coba bersihkan bagian dalam printer dengan menggunakan kuas

dan bagian tempat kertasnya juga

selesai silahkan dicoba kembali cetak document lebih dari 1 lembar.

Semoga tips tersebut dapat membantu agan2 sekalian, kebetulan wa ngalami hal tersebut dan wa coba lakukan langkah2 seperti diatas berhasil gan, Semoga Berhasil ya Gan, Terima kasih sudah mau baca artikel wa. 

Salam Meong Meong  

TIDAK BISA STARTER MOBIL - TIPS

TIDAK BISA STARTER MOBIL - TIPS

 Terima kasih buat pembaca blog ini, Berikut ada beberapa tips untuk masalah pada Starter Mobil, tips ini saya dapatkan dari tetangga sebelah he he he kalah menang ada baiknya konsultasikan juga ke Montir. Semoga membantu ya

Bagian starter yang penting antara lain :

1. Switch Starter (solenoid switch)
3. Bendix starter 5. Arang Starter (Carbon Brush)

Apa yang harus anda lakukan ?

yang harus anda lakukan adalah mempelajari
gejala2 yang timbul saat starter tidak mau bekerja, dari gejala2 tersebut dapat
di tebak kemungkinan sumber kerusakan.

Gejala2 gejala yang sering muncul pada saat
kita start antara lain :

1. Lampu indikator battery dan Oli pada dashboard
   tidak menyala sama sekali. 75% fusiblelink (kabel lemas kecil dengan soket
   putih dekat dengan terminal aki +) kotor atau putus. kemungkinan lain adalah
   kepala aki kotor dan atau aki anda terkuras total setrumnya (jarang sekali).
2. Lampu indikator battery dan oli pada
   dashboard (warna merah) nyala namun meredup ketika di starter, 90% aki anda rusak atau
   kurang setrum.
3. Tedengar suara “gemeretek “
   berulang ulang 75% aki anda rusak atau kurang setrum. 20% kepala aki kotor
   atau kabel ground anda sudah korosi.
4. Terdengar suara mesin berputar tetapi
   lemah seperti “ngeek..ngek…ngek….”. 75% bushing starter aus
   sehingga anker starter sudah tidak dapat berputar pada sumbunya maka
   perputarannya menjadi sangat berat. 10% ada kemungkinan mesin anda
   terlalu berat untuk diputar, misalnya terjadi kerusakan pada crank saft,
   sistem timing dll.
5. Terdengar suara “cek..” satu
   kali saja setiap kali memutar kunci kontak…50% switch starter atau yang
   disebut solenoid switch(pada
   gambar no.6) sudah tidak berfungsi dengan baik. 40% kunci kontak
   anda kotor atau sudah aus. untuk mobil yang menggunakan relay starter 40%
   itu ada pada kerusakan relay.
6. Starter terkadang dimulai dengan suara
   berat lalu enteng dan mesin hidup. Biasanya hal ini terjadi karena kesalahan
   penyetelan Fur dan Na..delco.
7. Pagi hari tidak dapat starter, pada
   siang hari starter lancar. 80% aki sudah soak tidak dapat menyimpan setrum
   untuk waktu yang lama.
8. Saat pagi mudah starter, jika sudah
   dipakai agak lama (panas) susah starter. 80% switch starter / solenoid switch
   (pada gambar no.6)
   anda rusak.
9. Saat distarter tidak ada reaksi sama
   sekali, tidak ada bunyi. 50% gulungan starter anda Hangus atau terbakar /korslet.
   45% Relay starter atau kunci kontak anda bermasalah.
10. Saat distarter terdengar suara dinamo
    starter mutar mendesing kencang “ssing…” 80% bendix starter
    (no 25 pada gambar)
    anda
    Dull/dol.
11. Terkadang bisa starter terkadang tidak,
    baik dalam keadaan panas maupun dingin, pagi atau malam. 75% Carbon Brush
    starter anda sudah pendek.

Setelah mempelajari gejala2 yang timbul,
agar lebih detail mengetahui penyakit mobil anda, yang harus dilakukan adalah :

1. Lakukan pengecekan Voltase battery
   anda, Battery yang bagus biasanya voltasenya tidak dibawah 12.4V, jika
   dibawah itu mungkin bisa saja starter namun tidak untuk starter panjang dan
   berulang ulang.
2. Jika analisa dari gejala gejala yang
   timbul diatas menjadikan starter sebagai tersangka utama maka lakukan
   pengetesan starter secara langsung. Dengan cara menggabungkan sumber setrum
   pada switch starter(pada gambar
   no.8) biasanya baut 12 dengan
   kabel tembaga yang besar dengan terminal kunci kontak
   (no. 9 pada gambar) yang terletak
   di switch starter juga (disamping kiri yang terdapat satu kabel terpasang
   padanya. Cabut kabel tersebut maka akan terlihat sebuah terminal kecil). “SEBELUM
   MELAKUKAN HAL INI PASTIKAN POSISI GIGI TRANSMISI PADA POSISI NETRAL” Gabungkan
   no 8 dan no 9 dengan kabel atau obeng logam. Pada kondisi normal maka
   starter akan memutar mesin. Jika iya berarti kunci kontak anda atau relay
   anda bermasalah. Jika tidak coba lakukan pengetesan no 3.
3. Jika cara diatas belum dapat
   mempersempit permasalahan lakukan penggabungan terminal no 8 pada gambar
   dengan terminal no 7 pada gambar yaitu berupa dua terminal baut 12 yang
   terdapat pada switch starter. Pada kondisi normal seharusnya Starter akan
   memutar dengan kencang tanpa memutar mesin. (karena gigi bendix tidak
   didorong oleh switch starter jadi tidak memutar flw wheel). jika tidak maka
   permasalahan kemungkinan besar terdapat pada dinamo starter anda, bisa
   karena gulungan yang terbakar atau brush starter yang habis. bisa pula
   karena kabel penyampai strum anda dari aki ke starter (ke terminal no 8 pada
   gambar ) tidak terhubung secara benar.

Semoga tips diatas bisa membantu sobat. Terima kasih 

Kangen Berat Sama Rental Playstation

Seiring perkembangan zaman, makin banyak gadget-gadget beredar yang dapat digunakan untuk memudahkan pekerjaan kita. Nggak cuma dipakai untuk kegiatan produktivitas, gadget-gadget seperti tablet, smartphone, iPod bahkan bisa bikin kita mengusir lelah dengan aneka macam permainan yang bisa kita download dari toko-toko aplikasi. Harganya yang murah pun akhirnya membuat semua kalangan dapat menikmati perkembangan teknologi ini.

Tapi ketika smartphone belum ngehits seperti sekarang, untuk menghibur diri, dulunya kadang kita sering pergi ke rental playstation (PS) yang dulu sangat menjamur di sekitar kita. Ya nggak?

Jadi ingat nggak sih sama masa-masa SD sampai SMP dulu, dimana kita jadi keranjingan banget nabung atau bahkan nyolong-nyolong duit Mama Papa cuma demi bisa main playstation sejam dua jam? Sampai kadang kita jadi sering makan di rental PS, bobok siang di rental PS, bahkan sampai berantem sama sesama pengguna rental. Hahaha, seru banget!

Walaupun kadang sering banget kejadian yang nggak mengenakkan terjadi di rental PS, tetap saja rental PS jadi idola anak-anak gaul saat itu. Berikut beberapa hal-hal kampret yang sering terjadi di rental PS yang mungkin kita kangenin seperti dirangkum brilio.net dari berbagai sumber, Senin (23/3). Cekidot!

1. Banyak stick PS yang rusak
Stick PS yang rusak erat kaitannya dengan rental PS. Lho kok? Mereka sering menyalahkan stick PS rusak yang menjadi oknum penyebab kekalahan mereka. Di beberapa rental PS, stick PS punya berbagai macam variasi bentuk. Dari yang berbentuk pistol-pistolan, steerting wheel, sampai stick PS konvensional.

Tapi mungkin akan selalu menjadi misteri adalah ketika stick PS yang rusak digulung kabelnya, makan secara ajaib, stick itu jadi berfungsi kembali. Kewl!

2. Memory card ketinggalan di rental PS
Nggak ada yang lebih kampret dibanding memory card kesayangan yang ketinggalan di rental PS. Bayangin, berbagai macam game dengan level yang tinggi tersimpan dalam memory card itu ketinggalan, dan begitu kembali lagi sudah nggak ada. Kan bener-bener bikin pengen nyakar-nyakarin aspal kan?

3. Istilah "tanggung"
Yang sering main di rental PS pasti nggak asing sma istilah, "Bang, tanggung bang. Belum di save ini...". Ini kata-kata sakti yang sering digunakan untuk 'ngelama-lamain' durasi main PS. Tapi bakalan jadi ngeselin bagi pemilik rental kalau durasi "tanggung" itu bahkan lebih lama dari durasi dia main tadi. Bawaannya jadi pengen ngedoain supaya mati lampu tuh.

4. Mati lampu = waktu sisa
Mati lampu merupakan musuh utama anak rental. Apalagi kalau sudah main lama, belum di save, kemudian mati lampu. Kampret abis! Mungkin buat kamu yang punya kesabaran tingkat tinggi, bakal bisa tetep woles, coba kalau nggak?

Tapi ada beberapa rental yang membolehkan kita untuk "menyimpan" waktu sisa ketika mati lampu. Misalnya, mainnya satu jam, tapi baru 45 menit, eh mati lampu. Jadi kita tetap punya 15 menit sisa waktu yang bisa dimainkan keesokan hari atau begitu listrik sudah menyala kembali.

5. Playstation error
Buat yang sering main PS, pasti sering mengalami yang namanya Playstation Error. Entah itu optical disk yang nggak mau baca data di CD atau permasalahan yang lain. Dan solusi paling gampang yang sampai sekarang juga masih jadi misteri adalah dengan memiringkan si PS itu.

Entah apa korelasinya, tapi ajaib, PS langsung bisa main lagi. Emeijing!

6. Selalu ada orang yang cuma nonton tapi paling bawel ketimbang yang main
Ini salah satu hal ngeselin tapi paling ngangenin dari rental PS. Entah kenapa di setiap rental PS, akan selalu ada sosok anak kecil dengan tingkat kesoktahuan dirinya yang melebihi batas, hingga dia menjadi lebih berisik ketimbang cewek yang lagi PMS. Biasanya berlangsung seperti ini :

"Main berapa jam, Bang?" kata anak kecil yang sok tau dan bawel saat baru datang.
"Satu jam."
"Ih, main Winning Eleven ya, Bang?" kata dia lanjut nanya.
"Iya."
"Jagoan abang Barcelona ya?"
"YA."
"Kok kalah sih, Bang, sama Persija? Hahaha cupu." kata dia ngeledek.
"..."
"Bang, bisa main gak sih? Hahaha, itu Bambang Pamungkasnya ngegolin lagi tuh. Hahaha." kata dia makin ngeledek.
"......."
"Yah, Bang, masa kiper Persija sampai bisa ngegolin gitu sih? Hahaha, abang cupu, abang cupu!"
"......." *nyiapin golok buat menyembelih anak kecil itu*

7. Kaset PS lecet? Minyak kayu putih solusinya
Mungkin cuma anak 90-an yang mengerti apa korelasi antara kaset PS dengan minyak kayu putih. Biasanya, ketika ada kaset PS yang sering banget dimainkan, akan ada lecet-lecet yang timbul di bagian belakang kaset PS tersebut. Solusinya? Diolesin saja pakai minyak kayu putih, kaset bisa kembali dimainkan lagi. Yedew!

8. Kampret momen
Mau main PS, rental penuh, nunggu giliran lama, giliran waktu abis, yang lagi main malah nambah waktu mainnya. Oke, sakit hatinya bahkan lebih gede ketimbang sakit hati waktu nanyain ke cewek kamu mau makan di mana lalu jawabannya, "Terserah".

Ya gitulah pokoknya. Anak yang nambah durasi ketika rental lagi penuh dan banyak yang lagi nungguin tuh level ngeselinnya maksimal banget, bikin KZL.

9. Dicari orangtua
Hayoo, siapa yang dulu lagi seru-serunya main PS, lalu tiba-tiba mamanya nongol di depanmu seketika dan tanpa permisi langsung narik kamu keluar dari rental. Ibarat sinetron, bisa jadi kamu bakal diseret-seret keluar rental PS sampai rumah dan kamu hanya bisa menangis membayangkan bagaimana nasibmu setelah sambil di rumah nanti. Ngangenin banget nggak sih yang beginian?

Arti dan Definisi Karoseri

     Karoseri. Apa yang anda pikirkan pertama kali saat mendengar kata ini. Mobil? Bus? Proses kenteng? Adi Putro? Bikin bodi?  Saya sendiri baru jelas tentang apa itu karoseri pada saat bekerja di industri ini. Sebelumnya, sampai semester akhir kuliah, saya hanya sebatas dengar istilahnya saja, namun belum paham benar apa sih karoseri itu. Padahal saya kerja prakteknya di salah satu ATPM (Agen Tunggal Pemegang Merek) otomotif, tugas akhir juga mengenai mass transportation, tapi karena nggak pernah ada yang menjelaskan ya tahunya cuma sebatas "tahu istilah" saja. Salah saya sendiri sih, kok nggak mau mencari tahu. Jadinya, ketika pada suatu kesempatan saya diajak diskusi tentang beda antara produk ATPM dan karoseri oleh teman yang sekarang dapat beasiswa S-2 di Belanda, saya cuma ngangguk-angguk berlagak ngerti tapi tanpa membalas bicara, soalnya sejujurnya ya memang belum ngerti, jadi pura-pura aja. Nah, biar kejadian itu tidak terulang pada anda, saya akan coba jelaskan mengenai hal tersebut. 

     Kata "karoseri" berasal dari bahasa Prancis : Carrosserie.  Bahasa Italia menuliskannya : Carrozziere , sedang bahasa Jermannya : Karosserie. Ada juga istilah Carrozzeria, tapi tidak jelas ini istilah dari bahasa mana. Dalam bahasa Inggris, biasanya digunakan istilah Coachbuilder, Autobody manufacture, atau Body builder. 

     Pada dasarnya karoseri dapat diartikan sebagai : suatu usaha jasa pembuatan bodi mobil beserta interiornya di atas chassis dan mesin yang diproduksi oleh pabrik lainnya. Dikelompokkan sebagai jasa, karena sebagian besar produksinya adalah made to order (dibuat jika ada pesanan) bukan made to stock (dibuat sebagai stok untuk dijual). Selain itu juga karena faktor customizenya sangat kuat, sesuai dengan apa yang diminta oleh konsumennya. Hal ini di sisi lain menjadi kelebihan dari karoseri, dimana untuk permintaan dengan fungsi-sungsi khusus (special vehicle) yang jumlahnya hanya satu buah pun dimungkinkan untuk dibuat. Chassis adalah rangka utama yang menjadi landasan dasar untuk meletakkan bodi kendaraan. Chassis juga menjadi "tempat duduk" dari berbagai macam komponen dasar yaitu mesin, transmisi, dan suspensi. Secara garis besar pekerjaan karoseri dapat dilihat pada gambar di bawah. 

     Dari gambar tersebut dapat dilihat bahwa karoseri "hanya" bertanggung jawab terhadap bodi eksterior dan interiornya. Sedangkan masalah mesin, transmisi ataupun suspensi pihak pembuat chassislah yang bertanggung jawab. Namun karena secara keseluruhan performance kendaraan bergantung pada bermacam faktor seperti berat, dimensi, keseimbangan dan pembagian titik berat, penampilan, kenyamanan, dan lain-lain, maka baik karoseri maupun pihak ATPM memiliki ketergantungan dan korelasi yang sangat erat dalam menciptakan sebuah kendaraan yang laik jalan. 

     Karoseri identik dengan proses handmade/manual untuk bodinya. Maksudnya handmade disini adalah membuat mobil dengan ketrampilan. Ya, kalau anda membayangkan seperti kita membuat prakarya dari kertas karton dan digunting-gunting sesuai pola kemudian dilipat dan dilem hingga menjadikan sebuah bentuk, ya memang seperti itu maksudnya handmade. Cuman bedanya kalo buat mobil pakenya plat besi alih-alih karton, guntingnya pake gerinda, dan ngelemnya pake mesin las. Gimana kalo bentuknya rounded yang banyak melekuk-lekuk. Ya tinggal dipanasi pakai las, kemudian diketok-ketok pake semacam palu. Prosesnya kemudian adalah dihalusin pakai namanya dempul, sebelum dicat jadi mulus. Hal ini di satu sisi merupakan kekurangan karoseri. Dimana kualitas bodi, tingkat presisi, kesamaan satu mobil dengan lainnya relatif rendah dibanding mobil-mobil keluaran pabrikan ATPM. Karena ketergantungan terhadap skill manusia masih sangat tinggi. Namun disisi lain justru menjadi kelebihan karoseri. Apapun bisa dibuat, adalah nilai plus yang paling tinggi. Mau bentuk yang melungker-melungker, fungsi yang aneh-aneh, atau mau jadi yang satu-satunya di Indonesia pun dimungkinkan. Coba saja pesan mobil Isuzu Elf eksklusif satu biji yang ada toilet di dalamnya, plus kursi pijat dan minibar buat santai, ke produsen ATPM-nya, mana bisa mereka sediakan. Nah, disinilah karoseri yang akan berperan membuatnya.

     Namun dewasa ini, perkembangan teknologi juga banyak diterapkan di karoseri di Indonesia. Sehingga sudah banyak proses yang tadinya handmade dialihkan dengan menggunakan berbagai macam alat bantu. Penggunaan mesin-mesin, otomasi, alih teknologi dengan tenaga asing, penerapan konsep manufaktur sudah sekitar satu dasawarasa lalu mulai diterapkan oleh perusahaan karoseri-karoseri besar, untuk meningkatkan kualitas produknya. Konsekuensinya keberagaman yang dimungkinkan tadi mulai dibatasi dan dikurangi. Pada prinsipnya, jika produksi secara low volume (jumlah sedikit) dan spesifikasinya khusus maka proses handmade akan lebih banyak digunakan, dan jika high volume (jumlah banyak) maka produksinya pun akan mengarah ke manufaktur dengan spesifikasi yang umum.

Sumber tulisan : http://indonesiancardesign-karoseri.blogspot.com/2008/02/arti-dan-definisi-karoseri_2446.html

AMD Memberikan Solusi Untuk Gamers

AMD Memberikan Solusi Untuk Gamers

Dear friends, apakah impian teknologi kamu? Bagi saya seorang gamer, salah satunya pastilah teknologi gaming. Gaming adalah buah dari teknologi yang saya nikmati sejak saya kecil sampai dewasa sekarang ini. Dan bagi saya, impian-impian teknologi gaming saya selalu diwujudkan oleh AMD. How? Let’s check it out!

AMD-bullet Apa Impian Teknologi Kamu?

Apakah Apakah perbedaan antara gamer PC dan gamer lainnya, seperti gamer console dan gamer casual (misal gamer handphone)? Gamer console atau gamer casual cukup senang dengan sistem mereka yang selalu sama selama bertahun-tahun dengan teknologi generasi kemarin. Sedangkan bagi gamer PC, bermain game hanyalah separuh dari keasyikan, separuhnya lagi adalah mengoprek sistem. Membangun PC, mengupgrade, dan mengoptimize PC. Gamer PC tidak akan pernah berhenti, dan kata puas adalah kata yang jarang terdengar. Itulah juga yang saya lakukan sebagai gamer PC, dengan kata lain, PC adalah sabahat yang kita jaga, kita rawat dan kita beri kekuatan tambahan kalau dia membutuhkan. Dan bagi saya, PC sahabat saya itu, selalu mempunyai AMD sebagai intinya, sebagai hatinya.
My Rig

My Rig : Powered By AMD Phenom II X4 dan R9 270X. Sumber : Dokumentasi Pribadi

PC pertama saya dulu tahun 1997, masih menggunakan prosesor dari kubu biru. Setelah itu upgrade ke AMD, saya ingat betul waktu itu prosesor AMD pertama saya adalah AMD Athlon 1GHz. Dan semenjak itu, hingga saat ini tak pernah berpaling lagi dari kubu merah! Yeah! Bagi gamer seperti saya alasan untuk upgrade komponen komputer adalah supaya bisa tetap memainkan game-game terbaru. Dan semakin ke sini, di mana saya selalu menggunakan AMD, saya semakin percaya bahwa pilihan saya itu sangat tepat! Kenapa? Well, saya tidak akan menjelaskan detail mengenai hal teknis yang bisa kamu dapatkan di situs-situs review profesional, namun saya akan analisa dan jelaskan dengan bahasa yang singkat, padat, dan jelas, bagi orang awam sekalipun : “Mengapa saya memilih AMD, mengapa impian teknologi saya selalu diwujudkan oleh AMD!”

AMD-bullet AMD Means Dedication!

Sejak pertama kali menggunakan AMD lebih dari 15 tahun yang lalu, tak ada satu kalipun saya menyesal telah memilih kubu merah. AMD sudah dikenal sebagai pilihan yang paling rasional untuk membangun PC yang handal dengan perbandingan price/performance yang tidak bisa ditandingi. Ketika AMD membeli ATI pada tahun 2006 lengkap sudah keyakinan saya pada dedikasi AMD pada dunia gaming. Kebetulan saat itu saya juga sedang menggunakan graphic card ATI Radeon 9600 Pro. Semenjak saat itu AMD tak berhenti menghadirkan produk Prosesor dan Graphic Card, (dua komponen terpenting dalam PC gaming) yang berkualitas tinggi untuk semua segmen. Bahkan saat ini AMD juga sudah merambah ke Memory (RAM). Bukti lain totalitas AMD terhadap gaming adalah dengan berada dalam dunia konsol next generation yaitu Playstation 4 dan XBOX One. So, next time apabila ada teman kalian yang beradu mana yang lebih baik antara PS4 atau XBOX One, cukup kamu bilang bahwa sebenarnya mereka sama-sama memilih AMD! Hehehe. Kepercayaan perusahaan sekelas SONY dan Microsoft kepada AMD semakin menegaskan AMD sebagai nama paling terpercaya bila berurusan dengan gaming!
AMD on Next Generation Consoles

AMD on Next Generation Consoles. Sumber : Streetwise.co

AMD-bullet AMD is Pro-Gamers!

APU : Breakthrough and Disruptive Technology!
Berbagai Inovasi yang diluncurkan oleh AMD tidak semata-mata hanya untuk mengambil keuntungan atau unjuk kekuatan yang tidak perlu! Sebagai contoh teknologi APU (Accelerated Processing Units) menggabungkan CPU dan GPU menjadi satu yang dipimpin oleh AMD. Hal ini tentunya menjadi solusi yang disambut sangat baik oleh gamer dengan budget yang terbatas. Gamer tidak perlu mengeluarkan uang tambahan untuk graphic card terpisah, namun cukup menggunakan APU, suah mendapatkan kemampuan yang cukup untuk memainkan game-game terbaru. AMD-pun meluncurkan APU dengan berbagai segmen, mengcover harga yang sangat terjangkau. Bagi perusahaan lain solusi APU mungkin menjadi kontra produktif terhadap pemasukan perusahaan, karena barang yang dijual menjadi lebih sedikit, namun tidak bagi AMD! AMD mewujudkan impian gamer dari berbagai kalangan.

AMD is Powerfull but not Crazy!
Dari sisi grafis, GPU gaming tercepat saat ini dari AMD adalah Radeon R9 295X2. Sebuah double GPU dengan 8 GB memory, 512 bit memory interface! (Saya nulis spec graphic card ini sambil ngiler) Kekuatannya sangat cukup untuk melahap game-game terbaru dalam resolusi 4K! Harganya? Harganya masuk akal di kisaran $1500, sangat sepadan dengan performa yang didapatkan. Namun beberapa waktu yang lalu saya geleng-geleng kepala melihat rilis graphic card jagoan dari kubu hijau. Tahukah mereka memasang harga berapa? $3000! Dua kali lipat dari AMD R9 295X2 dengan kinerja yang tidak jauh berbeda! In my opinion, that’s beyond reasonable, that’s simply crazy and insulting our intelligence.
AMD and You

You + AMD = Live happily ever after

AMD is nothing like the greedy neighbour!
Solusi dual graphic card memang sudah biasa, seperti Crossfire dari AMD dan SLI yang dimiliki kubu hijau, hal ini tentu semua gamer PC sudah mengetahui. Tapi apakah kalian tahu bahwa untuk SLI, setiap produsen motherboard dikenakan biaya lisensi? Dan siapakah yang harus menangggung biaya lisensi ini? Tentunya kita, para gamer sebagai konsumen akhir. Hal ini tidak terjadi dengan Crossfire dari AMD. Satu lagi bukti AMD sangat mencintai kita. hahaha. Hal-hal seperti inilah yang semakin menujukkan bahwa AMD lebih pro-terhadap gamer! Dan sisi rasionalitas seperti inilah yang saya sukai dari AMD sebagai sebuah produsen.

AMD-bullet AMD is Commited to You!

AMD Gaming Promo
Ketika kamu berkomitmen untuk memiliki produk AMD, baik itu processor, graphic card, ataupun memory, maka di sisi yang lain AMD-pun berkomitmen untuk bersama kamu! Oh ya? How? Well, Ketika membeli produk AMD, maka yang terjadi bukan hanya prosesor atau graphic card yang duduk manis di dalam PC-mu, namun lebih dari itu! Misal dengan adanya promo-promo dari AMD, seperti yang sedang hot saat ini, yaitu Never Settle Forever program, di mana sebagai hadiah telah membeli produk AMD, kita bisa memilih hadiah sampai up to 3 buah game senilai $150! Sudah punya graphic card baru, ditambah dengan game baru! Cocoklah! Untuk sementara lupakan tidur! Huehehe.. Pelajari Lebih lanjut soal AMD Never Settle Forever di AMD.com.
AMD Never Settle Forever

AMD Never Settle Forever. Sumber : AMD.com

AMD Gaming Management and Community
Ketika memainkan game PC, pernahkah melihat logo AMD Gaming Evolved di permulaan? Well, itulah salah satu komitmen AMD kepada para Gamer. AMD Gaming Evolved yang saat ini berintegrasi dengan Raptr adalah aplikasi all in one khusus bagi para gamer. Melalui aplikasi ini, Gamer bisa melakukan management game, berkomunikasi dengan teman sesama Gamer, mengoptimasi game setting sehingga sesuai dengan spec system, menerima info seputar gaming. Dan juga favorit saya, yaitu mencoba game-game free to play yang ditawarkan oleh AMD Gaming Evolved. AMD Gaming Evolved juga memungkinkan kita untuk me-record achievement kita dalam bermain game, dan… menerima REWARD berupa mulai dari graphic card sampai game gratis!! Dan yang perlu kamu lakukan adalah bermain game!! Yes, it sounds too good to be true, tapi memang kenyataan! :) Pelajari dan download AMD Gaming Evolved app di AMD.com.
AMD Gaming Evolved App

AMD Gaming Evolved App : Layanan satu atap untuk Gamer! Sumber : Raptr.com

AMD-bullet AMD Leads The Innovations

Ketika membeli sebuah produk AMD, maka bisa kalian lihat dikemasannya terpampang segudang feature inovasi AMD yang disematkan dalam produknya. Kalau bicara masalah feature dan inovasi AMD, maka dijamin postingan blog ini tidak akan cukup untuk mengulas semuanya. Namun kesemua inovasi dari AMD selalu tepat guna, benar-benar bermanfaat, bahkan banyak inovasi AMD yang merupakan game changing di market dan bukan hanya sekedar gimmick yang akan cepat dilupakan.

AMD Innovations

Beberapa inovasi teknologi unggulan AMD antara lain :

AMD MANTLE
Mungkin ini adalah inovasi AMD yang paling berani! Setelah bertahun-tahun API (Apllication Program Interface) game didominasi oleh DirectX keluaran Microsoft, yang saat ini sudah sampai versi DirectX 11 (versi 12 segera menyusul). AMD Mantle menghadirkan sesuatu yang segar di meja para Gamer, yang saya yakin membuat kompetitor ketar-ketir. AMD Mantle memungkinkan sebuah game untuk bisa lebih berkomunikasi langsung dengan GPU dan mengurangi load CPU. AMD Mantle juga disambut hangat oleh kalangan developer. Banyak game kualitas AAA yang mulai mendukung fitur ini, di antaranya adalah Battlefield 4, serta yang akan segera meluncur ke pasar GTA V, Call of Duty : Advanced Warfare, Thief, Plants vz Zombies : Garden Warfare, dan banyak lagi. Pelajari lebih lanjut soal AMD Mantle di AMD.com.
AMD Mantle Technology

AMD Mantle Technology. Are You Ready? Sumber : AMD.com

AMD APU (Accelerated Processing Units)
Satu lagi inovasi AMD yang benar-benar mendobrak tatanan yang ada, APU menggabungkan fungsi CPU (Procesor) dan GPU (Graphic Card) menjadi satu, namun tanpa mengorbankan kualitas GPU, seperti layaknya solusi on-board graphic dalam mainboard. Salah satu APU paling advance dari AMD saat ini yaitu code name : Kaveri, bahkan mempunyai komputasi core hingga 12 Core! Saya singgung lagi APU lebih mendalam di section di bawah nanti. Kenali jajaran produk APU AMD di AMD.com.
AMD APU Kaveri

AMD APU Kaveri. Sumber : ExtremeTech.com

HSA (Heterogeneous System Architecture)
Masih berkaitan dengan APU, HSA adalah teknologi AMD yang memungkinkan komputasi jauh lebih cepat dengan menggabungkan kekuatan antara CPU dan GPU. Bila selama ini komputasi lebih banyak dibebankan pada CPU, maka dengan HSA, Beban tersebut bisa dishare juga pada GPU, yang tugasnya kini bukan hanya untuk menangangi masalah grafis. Teknologi ini sudah disematkan AMD pada APU terbarunya, seperi misalnya pada AMD A10-7850K APU. Menggunakan HSA dan menggabungkan kekuatan CPU dan GPU menghasilkan 800 GigaFLOPs lebih tambahan kemampuan komputasi. Menakjubkan! Ingin tahu lebih banyak soal AMD dan HSA? Check it on AMD.com.
AMD Heterogeneous System Architecture

AMD Heterogeneous System Architecture. Sumber : AMD.com

AMD Eyefinity
Fitur AMD Eyefinity memungkinkan user untuk menggunakan dua atau lebih display monitor menggunakan satu graphic card, bahkan support sampai dengan 6 monitor! Banyak hal yang bisa dimungkinkan dengan penggunaan multi monitor. Bagi gamer, tentu saja ruang pandang yang lebih luas. Bagi pekerja profesional multi monitor bisa meningkatkan produktifitas dengan mengalokasikan tiap display untuk tiap aplikasi berbeda yang berjalan secara simultan. Untuk entertaiment, Eyefinity memungkinkan kiat bisa menikmati layar layaknya home theater di rumah! Lebih lanjut soal solusi multi monitor Eyefinity dari AMD bisa di lihat di AMD.com
AMD Eyefinity

AMD Eyefinity. Sumber : Overclock.net

Graphics Core Next (GCN)
AMD juga terus mengembangkan teknologi fabrikasi mereka. Graphic Core Next adalah micro arsitektur GPU terbaru mereka yang telah diterapkan pada jajaran produk GPU HD 7000 (beberapa model), HD 8000, dan RX 200 Series. Graphic Core Next merevolusi proses manufaktur menggunakan fabrikasi 28 nm (bandingkan dengan teknologi sebelumnya yang menggunakan fabrikasi 40nm), hingga bisa menampung 4,3 milyar transistor dalam satu card. Dengan berlipatnya jumlah transistor, semakin berlipat pula kinerja cardnya. Lebih detail mengenai AMD Graphic Core Next, bisa kalian lihat di AMD.com.
AMD Graphics Core Next

AMD Graphics Core Next. Terlihat pengingkatan performa yang didapatkan. Sumber : AMD.com

Crossfire
Sometimes, one is not enough. Berlaku pula pada graphic card PC Gaming. Jangan takut kalau kamu tidak puas dengan satu card, tinggal tambahkan lagi cardnya. Hal ini sepenuhnya di-support oleh AMD menggunakan teknologi Crossfire yang sudah terkenal. Keunggulan Crossfire dibandingkan dengan solusi serupa dari kompetitornya adalah Crossfire tidak memerlukan dua buah card yang identik. Asalkan card yang digabungkan dalam Crossfire mempunyai arsitektur yang sama, maka Crossfire pun akan berjalan tanpa kendala. Bahkan pada generasi terbaru, sebuah APU pun bisa di-Crossfire dengan graphic card desktop hingga performanya makin gahar! Oh iya, satu lagi sekilas info, untuk Crossfire yang terbaru, tidak diperlukan lagi kabel bridge antar graphic card, semuanya sudah diatur internal melalui slot PCI Express. Neat and sweet! :). Tertarik dengan Crossfire? Check it out on AMD.com.
AMD R9 295X2 Crossfire

AMD R9 295X2 Crossfire, main Minecraft mungkin tembus 10.000 FPS hehe. Sumber: HotHardware.com

AND Many More…
Selain yang disebutkan di atas, masih banyak lagi fitur-fitur inovasi dari AMD, seperti AMD True Audio, yang meningkatkan kualitas suara dalam game secara signifikan. Kemudian ada TressFX Hair yang memungkinkan gerakan rambut karakter game yang sangat alami layaknya rambut asli. AMD HD3D yang memungkinkan penyajian konten lebih nyata melalui teknologi 3D. AMD Gesture Control yang memungkinkan kita untuk mengontrol aktivitas di layar secara virtual dengan gerakan kita. Masih banyak lagi, untuk melihat berbagai macam Inovasi AMD, bisa mengunjungi link berikut ini : AMD Innovations. Impian teknologi kamu apa yang sudah diwujudkan oleh AMD? Check it there!

AMD-bullet AMD Embrace The Future!

Dengan berbagai macam keungguan AMD di atas, so, what’s next? AMD mempunyai slogan “The Future is Fusion” yang bisa diartikan kurang lebih “Kunci masa depan adalah penggabungan”. Gaming adalah salah satu bidang di mana AMD sangat berdedikasi dan fokus menjadi pemain yang paling besar. Namun, AMD juga tidak melupakan ranah teknologi yang lain, seperti mobile device. Sebagai contoh AMD mengembangkan AMD APU Mullins, yang sudah dipamerka unjuk gigi dalam wujud sebuah nano PC super seksi yang lebih mirip tablet. Namun jangan salah, dibalik wujudnya yang cantik, tersembunyi performa yang luar biasa. dAN Tahukah juga bahwa Notebook dengan layar 4K pertama di dunia mempunyai AMD di dalamnya? Check it out here!Itu hanya sebagian contoh bagaimana AMD terus berinovasi dalam menghadapi dan memimpin dunia teknologi masa depan. Kita sebagai user tentunya menyambut antusias akan hal ini. Tak sabar untuk menantikan apa yang akan disajikan lagi oleh AMD berikutnya. So, mimpi teknologi apa yang ingin kamu wujudkan bersama AMD?
AMD Nano

AMD Nano PC powered by AMD Mullins. Sumber : HardwareZone.com.sg

AMD-bullet Hear it from The Pros!

Tips Membeli Mobil Bekas (Second hand)

Budget dan model. Budget terkait dengan harga mobil dan biaya yang tersedia, sedangkan model mobil terkait dengan preferensi Anda terhadap merk tertentu. Namun membeli mobil bekas menjadi relatif kompleks karena kita harus mempertimbangan banyak faktor selain 2 faktor diatas. Latar belakang yang mendasari pembelian mobil bekas biasanya adalah dari sisi harga lebih terjangkau. Memang dimanapun, barang bekas tidak akan sempurna namun setidaknya kalaupun ada perbaikan, tidak Anda tidak perlu merogoh kocek lebih dalam lagi. Untuk itu, berikut ini disampaikan beberapa tips praktis dalam membeli mobil bekas (second-hand):

1. Perbandingan Harga. Membeli mobil bekas membutuhkan ‘seni’ tersendiri. Karena harga yang ditawarkan tidak ada yang sama seperti halnya membeli mobil baru, anda harus melakukan perbandingan harga dari satu penjual ke penjual yang lain. Sebagai langkah awal, kunjungi ke portal-portal penjualan mobil (www.mobiljogja.com, www.mobiljakarta.com, dsb) untuk sekedar menentukan standar harga dari merk mobil yang akan anda cari. Sebagai tambahan pemahaman adanya baiknya anda sedikit mengetahui warna mobil untuk keluaran tahun tertentu, sebagai contoh: great corolla tahun ’94 hanya mengeluarkan warna silver metalic, hitam, biru metalic dan merah metalic, tidak mengeluarkan abu-abu tua metalic. Hal ini untuk menghidari ulah para makelar yang ingin memperoleh untung terlalu besar dengan membodohi konsumen yang tidak paham.

2. Body. Setelah anda memegang kisaran harga dari merk mobil yang akan anda cari, mulailah melakukan hunting. Body merupakan elemen pertama yang harus anda cermati, karena bagus-buruknya mobil bekas anda tercermin dari fisik body mobil anda. Dengan status ‘mobil bekas’ bisa dimaklumi bahwa pasti akan terdapat sedikit goresan disana-sini, sejauh bukan body mobil pernah hancur atau terlalu tebal didempul. Cara sederhana untuk mengetahui ‘body kaleng’ atau ‘body dempul’ adalah 1) Membandingkan ketokan pada beberapa tempat di body mobil tersebut. 2) Gunakan serpihan magnet yang dibungkus plastik, tempelkan di satu ujung dangeser pelan-pelan ke ujung yang lain. Kalau pada bagian tertentu tidak menempel maka bisa dipastikan terdapat dempul di daerah tersebut.

3. Mesin. Untuk menentukan mesin masih bagus atau tidak tentunya, perlu waktu lama dan membutuhkan pemahaman khusus tentang mesin. Namun jangan kuatir, andapun bisa melakukannya, dengan menggunakan cara-cara praktis dan sederhana. 1) Amati mesinnya, pastikan mesin dalam keadaan kering. Jangan pernah mentolerir adanya tetesan oli pada mesin. Hal ini berarti anda akan mengeluarkan biaya tidak sedikit untuk memperbaikinya. 2) Cobalah mesin digeber, pastikan tidak ada asap berlebih yang keluar dari knalpot (ngebul). Mekanisme ini untuk memeriksa kondisi seker

4. Perangkat Mekanik Pendukung. Perangkat mekanik pendukung perlu diperiksa, terutama perangkat berbiaya mahal dalam perbaikan. 1) Cobalah kendarai mobil tersebut, cobalah membelokkan steer dalam keadaan diam dan berjalan. Jika dalam keadaan berjalan steer masih terasa berat dibelokkan, maka kemungkinan Power Steering mobil bermasalah. 2) Cobalah menjalankan mobil tersebut pada jalan bergeronjal, rasakan apakah terdengar bunyi ‘kluthuk-kluthuk’ di sekitar posisi roda depan-belakang, kiri-kanan, kalau benar, berarti ada masalah di ball joint atau di kopel mobil anda

5. Electrical. Perangkat electrical yang dimaksud adalah power window dan air conditioner (AC). 1) Periksa fungsi power window satu demi satu naikan/turunkan beberapa kali. Karena pengalaman menunjukan kerusakan lengan power window, seringkali diakali dengan cara-cara sementara oleh si penjual, seperti hanya dikawat. Hal ini menyebabkan fungsi power window tidak bertahan lama. Kerusakan pada salah satu komponen lengan power window harus mengganti seluruh lengan power window. 2) Pemeriksaan kondisi AC, selain pada suhunya juga pada beltnya, apakah masih dalam kondisi bagus atau tidak

6. Ban/Velg. Pemeriksaan Ban dan Velg kadang Anda perlukan untuk memastikan jumlah velg adalah 5 dengan dimensi yang sama. Karena membeli mobil tanpa ban serep, sama saja membeli mobil tanpa ban. Karena pada prakteknya anda tidak dapat membeli satu buah velg baru, dengan jenis dan ukuran sama dengan 4 velg yang sudah ada. Anda harus membeli 5 buah yang baru. Pastikan juga bahwa timbel-timbel balancing tidak terlalu banyak menempel pada velg anda. Untuk lebih meyakinkan coba jalankan mobil pada kecepatan 80 km/jam, apabila muncul goncangan pada setir, berarti anda harus siap-siap untuk kembali menambah pemasangan timbel pada velg anda

7. Interior. Pemeriksaan interior terkait dengan jok, dashboard dan langit-langit. Pilihlan kondisi yang masih original, kalaupun di bungkus cover pastikan kondisi aslinya masih bagus. Rasakan baunya, jika ada bau lembab dan tidak sedap di bagian bawah interior, dimungkinkan bagian bawah mobil sudah keropos.

8. Surat-surat. Pastikan kelengkapan surat-surat kendaraan tersedia. Mintalah pula surat bukti cek fisik dari polres setempat (tempat mobil berasal)

Nah satu lagi neh gan he he ada baiknya bawa montir he he biasanya kan montir lebih ngerti lagi untuk masalah kondisi mobil gan he he  

Perbandingan Solar dan Bensin

Solar Walaupun mesin diesel lebih banyak menghasilkan polutan seperti nitrogen oxides (NOx) dan partikel-partikel kasar lainnya, tetapi Mesin Diesel yang berbahan bakar solar (diesel) lebih sedikit menghasilkan karbon dioksida daripada mesin berbahan bakar bensin (petrol/gasoline). Beberapa mobil keluaran terbaru yang menggunakan mesin diesel telah terpasang penyaring DPF (diesel particulate filter) yang berguna untuk menyaring partikel kasar yang keluar dari hasil pembakaran mesin, dan juga telah menghasilkan karbon dioksida lebih sedikit dari jenis mesin diesel yang lama. Dalam hal ini tentunya Solar lebih tidak ramah lingkungan dibandingkan dengan bahan bakar Fuel Cells. Semua ahan bakar memiliki tingkat Ramah Lingkungan yang berbeda. Dapat diterangkan perbandingan antara bahan bakar bensin vs bahan bakar diesel/solar seperti tabel di bawah ini. Yang perlu diperhatikan adalah tabel bagian bawah. Perbandingan Mesin dengan Bahan Bakar Bensin dan Solar (dalam kondisi mesin normal) MESIN BENSIN MESIN SOLAR Getaran (Kenyamanan pengendara & penumpang) : Kurang berbau dan bunyi halus. Mesin bensin lebih halus dibandingkan mesin diesel. Hal ini disebabkan karena mesin diesel menggunakan mekanisme kompresi tinggi dalam proses pembakarannya (lebih tinggi dibandingkan mesin bensin). Bau asap dan berisik. Namun secara konstan teknologi mesin diesel semakin canggih dan sanggup membuat mesin diesel modern jauh lebih halus dibandingkan mesin diesel konvensional. 

Pabrikan mobil mewah seperti BMW sekalipun sudah mengembangkan line-up bermesin diesel. Performa : Mesin bensin memiliki Horse Power (Daya Kuda) lebih besar dibandingkan mesin Diesel. Akibatnya pengendara mobil bermesin bensin akan merasakan kelincahan mobilnya. Mesin Diesel memiliki torsi yang lebih besar terutama pada putaran bawah. Pengendara mobil Diesel akan merasakan manfaatnya ketika harus membawa beban berat atau menempuh medan yang ekstrim. Durability/Ketahanan/keawetan : Mesin bensin tidak dikenal sebagai mesin yang bandel dan awet serta tidak bisa bekerja dalam waktu yang lama. Mesin diesel memang terkenal bandel. Bila dirawat dengan benar mesin diesel bisa bekerja lebih lama daripada mesin bensin. Ini juga menjadi salah satu faktor penentu mengapa mesin-mesin industri rata-rata menggunakan teknologi diesel. Efisiensi : Tidak seefisien mesin diesel berbahan bakar solar. Mobil bermesin Diesel dapat dikatakan lebih efisien dari mobil bermesin bensin dengan kapasitas yang sama. Belum lagi bila dihitung perbedaan harga perliter antara bensin (pertamax) dengan solar. Langkah Toyota Indonesia mengeluarkan Kijang Innova versi Diesel, walaupun sedikit lebih mahal) menjadi indikasi strong point teknologi mesin Diesel yang tidak dimiliki mesin Bensin. Beberapa perusahaan mobil lainnya pun juga telah duluan mengeluarkan berbagai versi diesel. BMW mengeluarkan versi diesel pada sedan BMW 520d dan SUV BMW X1. Audi mengeluarkan Audi A3 TDI yang juga dapat menggunakan bahan bakar Biodiesel kelas B5. Keunggulan mesin bensin :

• Mesin bensin mempunyai akselerasi yang lebih cepat dan responsif. 

• Memberikan tenaga yang lebih kuat dan responsif serta lebih halus suaranya dibandingkan dengan mesin bensin. 

• Polusi lebih rendah. 

• Lebih gampang dimengerti spesifikasi teknisnya dibandingkan mesin diesel dalam arti apabila terjadi kerusakan dapat dengan mudah dideteksi. Keunggulan menggunakan mesin diesel : 

• Keunggulan utamanya adalah jelas lebih irit secara ekonomis. Anda akan mempunyai daya jelajah lebih jauh untuk setiap liternya dan yang jelas harga perliternya lebih murah. 

• Bahan bakar diesel tersedia dimana-mana terutama diluar kota dan pertimbangan yang lebih penting adalah bahan bakar diesel kurang berbahaya dibandingkan dengan bensin karena tidak mudah terbakar. 

• Secara umum mesin diesel memberikan torsi rendah yang cukup kuat yang kadang-kadang perlu ada keadaan tertentu pada medan off-road. Superioritas torsi menjadi penting ketika kita akan menarik kendaraan yang rusak atau misalnya menarik kendaraan yang terjebak di medan off-road. 

• Tidak perlu takut saat melintas sungai atau banjir karena tidak ada komponen elektrikal seperti distributor atau kabel busi pada kendaraan diesel. 

Ramah Lingkungan : Menghasilkan lebih banyak Karbon dioksida Polusi rendah Sangat sedikit menghasilkan Karbon Dioksida dan Karbon Monoksida Polusi tinggi, tetapi mesin diesel jaman sekarang yang telah menggunakan catalytic converter (CC) ataupun Diesel Particulate Filter (DPF) akan menghasilkan polusi lebih rendah lagi. SEMUA INI MERUPAKAN SALAH SATU LANGKAH UNTUK MENGURANGI JUMLAH KARBON DIOKSIDA SEBAGAI SALAH SATU PENYEBAB DAMPAK PEMANASAN GLOBAL (GLOBAL WARMING).

Diambil dari tulisan aslinya di http://www.attayaya.net

Isuzu Panther

Isuzu Panther adalah kendaraan Diesel serba guna yang dibuat Isuzu di Indonesia untuk pasar Asia. Dirakit berdasarkan chasis dan model yang hampir mirip dengan Toyota Kijang. Model ini sangat cocok untuk membawa banyak penumpang atau barang. Panther dirancang sesuai dengan kondisi iklim, kondisi jalan, serta cocok dengan budaya setempat yang bersifat kekeluargaan. Mobil sejenis yang mirip dengannya ialah Toyota Kijang dan Mitsubishi Kuda
Sejak tahun 2000 beredar Isuzu Panther generasi ke-3 dengan kode produksi TBR-541, diawali dengan generasi pertama tahun 1991 sampai tahun 1996 dengan kode produksi TBR-52 dan generasi kedua tahun 1996 sampai tahun 2000 dengan kode produksi TBR-54.
Isuzu panther pertama kali dikembangkan di Jepang dengan kode AUV (Asian Utility Vehicle), selain di Indonesia juga diproduksi di Filipina dengan nama Isuzu Crosswind, di Vietnam dengan nama Isuzu Hi-Lander dan di India dengan nama Chevrolet Tavera.

Generasi Isuzu Panther

Generasi Panther dari awal sampai dengan sekarang ada 4 , yaitu:

Panther Generasi Pertama (1991 - 1996)

• Kapasitas mesin = 2300 cc Indirect injection
• Jenis Mesin = 4 Silinder 2300cc OHV
• Kode mesin = c223
• Kode bodi = TBR 52

Jenisnya: (dari tingkat yang paling tinggi)

• Hi Grade
• Royal
• Total Assy (Deluxe)
• Standard

Panther Generasi kedua (1996 - 2001)

• Kapasitas mesin = 2500cc
• Jenis Mesin = 4 Silinder 2500cc OHV Direct Injection
• Tenaga Maksiumum = 86dk/3900rpm
• Kode mesin = 4ja1
• Kode Body = TBR 54

Jenisnya : (dari tingkat yang paling tinggi)

• New Hi-grade ( 1997-2001)
• Hi-grade (1996-1997)
• Hi sporty (1996-2000)
• New Royal (1997-2001)
• Grand Royal (1996-1997)
• Royal (1996-1998)
• Deluxe (1996-1998)
• Standar

Panther generasi 3 / New Panther (2000 - 2004) =

• Kapasitas mesin = 2500cc
• Jenis mesin =
• 4 Silinder 2500cc OHV direct injection
• 4silinder 2500cc OHV direct injection (Smart, LM, LV, LS)
• Turbo Diesel (Touring)
• Tenaga maksimum = 86dk/3900rpm
• Kode body = TBR541
• Kode mesin = 4ja1

Jenisnya : (dari tingkat yang paling tinggi)

• Grand Touring
• Touring
• LS
• LV
• LM (smart)

Panther generasi 4 (Facelift)

Semua hampir sama dengan New Panther, namun Isuzu melakukan pembenahan pada desain lampu, grill, serta interior, dan juga versi lain selain Touring (LS) pun telah diberi turbo guna memenuhi standar EURO.
Jenisnya :

• Grand Touring
• Touring
• LS Turbo
• LV
• LV FF
• Smart
• Smart FF

Mobil Isuzu Phanter

Produsen	Isuzu Motors
Juga disebut	Isuzu Crosswind (Filipina) Isuzu Hi-Lander (Vietnam)
Masa dalam produksi	1984-sekarang
Perakitan	Indonesia
Kelas	MPV
Bentuk kerangka	5 pintu MPV
Mesin	2.5 L 4JA-1 injeksi langsung Diesel Normally Aspirated atau dengan Low Charge Turbocharger 81hp atau 85hp
Transmisi	5-kecepatan Manual (MSG5K) & 4-kecepatan Otomatis (AW03-72LE)
Jarak sumbu roda	2.680 mm
Panjang	4.692 mm
Lebar	1.771 mm
Tinggi	1.873 mm
Berat kosong	2.170 kg (4,784 lb)
Kapasitas bahan bakar	55 litre (14.5 US gal; 12.1 gal imp)
Mobil terkait	Chevrolet Tavera Toyota Kijang
Desainer	Daniel Theodore

Berikut gambarnya Gan he  he

 Sumber : http://id.wikipedia.org/wiki/Isuzu_Panther.com