Toyota Kijang Innova merupakan penerus dari Toyota Kijang, salah satu mobil legendaris di Indonesia yang sudah hadir sejak tahun 1977. Sebelum berubah menjadi Innova, Kijang telah mengalami beberapa generasi perkembangan, mulai dari Kijang “Buaya” sekitaran tahun 1977–1981, Kijang Doyok Sekitran tahun 1981–1986, Kijang Super sekitaran tahun 1986–1996 termasuk Grand Extra, hingga generasi terakhir sebelum Innova yaitu Kijang Kapsul sekitaran tahun 1997–2004.
Kijang Kapsul yang diproduksi pada tahun 1997 hingga 2004 menjadi titik penting dalam evolusi Kijang. Pada generasi ini, desain mobil sudah lebih modern dengan bentuk membulat, serta fitur yang lebih nyaman dibanding generasi sebelumnya. Karena itulah, Kijang Kapsul dianggap sebagai pendahulu langsung dari Kijang Innova.
Memasuki tahun 2004, Toyota melakukan perubahan besar dengan meluncurkan Toyota Kijang Innova. Mobil ini tidak hanya mengalami perubahan desain, tetapi juga peningkatan pada sisi kenyamanan, keamanan, dan teknologi. Innova juga menjadi bagian dari proyek global Toyota, sehingga kualitas dan standarnya meningkat dibanding generasi Kijang sebelumnya.
Sejak saat itu, Toyota Innova terus berkembang menjadi mobil keluarga yang lebih modern, nyaman, dan canggih. Meskipun telah mengalami banyak perubahan, Innova tetap mempertahankan karakter utama Kijang, yaitu sebagai kendaraan keluarga yang tangguh, luas, dan dapat diandalkan dalam berbagai kondisi jalan di Indonesia.
Kelebihan utama Innova terletak pada kenyamanan kabin, daya tahan mesin,
serta kemampuannya membawa banyak penumpang. Namun, beberapa varian lama
memiliki konsumsi bahan bakar yang relatif lebih tinggi.
Dengan berbagai keunggulan tersebut, Toyota Innova tetap menjadi salah satu
mobil yang paling diminati sebagai kendaraan keluarga di Indonesia.
Mobil Toyota Innova pertama
kali muncul di Indonesia pada tahun 2004 dan masih
diproduksi sampai sekarang. Berikut Generasi dari mobil Toyata Innova :
🚗 Generasi Toyota Innova
🔹 Generasi 1
- 2004 – 2015
- Nama: Innova (tanpa embel-embel) atau orang menyebutnya
Barong
- Mesin diesel & bensin konvensional
- Sangat populer sebagai mobil keluarga & travel
Ciri khas:
- Bentuk kotak & tinggi
- Lampu depan besar, agak membulat
- Gril depan sederhana (tidak terlalu besar)
- Belakang terlihat kaku & polos
Mesin: bensin & diesel konvensional
🔧 Bensin
- 2.0L 1TR-FE
- Tenaga cukup
untuk harian & keluarga
🔧 Diesel
- 2.5L 2KD-FTV
- Belum common
rail di awal, lalu upgrade
👉 Karakter:
- Tahan banting
- Tapi agak
kasar & boros dibanding generasi baru
Di
Generasi 1 ini yang sekitar 2005–2009
Ada varian:
- 2.7L bensin (2TR-FE) nah ini
biasanya di tipe V
- Biasanya
dipasarkan untuk pasar tertentu (tidak semua negara dan diindonesia ini sangat
jarang tapi bukan berarti tidak ada ya kawan)
👉 Ini yang sering disebut Innova 2.7
V bensin
Konsumsi
BBM Toyota Innova beda-beda tiap generasi
karena mesin dan teknologi berubah. Ini gambaran realistis di pemakaian
Indonesia (campuran kota + luar kota) 👇
⛽ Bensin & diesel lama Toyota Innova Generasi 1
- Bensin (2.0 1TR-FE):
± 6–9 km/l
- Bensin
(2.7L 2TR-FE): ± 5–7 km/l
- Diesel (2.5 2KD-FTV):
± 8–11 km/l
👉 Karakter:
- Boros di kota
- Diesel lebih irit tapi masih kasar
🔹 Generasi 2
- 2015 – 2022
- Nama: Innova Reborn
- Desain lebih modern, interior lebih nyaman
- Mesin lebih bertenaga & irit
Ciri khas:
- Body mulai lebih modern & agak sporty
- Lampu depan lebih sipit & tajam
- Gril depan lebih besar & tegas
- Samping ada garis body (lebih berotot)
- Belakang lebih stylish (lampu memanjang)
Mesin lebih modern & efisien
🔧 Bensin
- 2.0L 1TR-FE
(upgrade)
- Lebih halus
& irit sedikit
🔧 Diesel (paling populer)
- 2.4L 2GD-FTV
- Sudah common
rail turbo (
- Tenaga lebih
besar & lebih irit
👉 Karakter:
- Diesel sangat
kuat & irit
- Ini yang
paling banyak dipakai travel
Konsumsi
BBM Toyota Innova beda-beda tiap generasi
karena mesin dan teknologi berubah. Ini gambaran realistis di pemakaian
Indonesia (campuran kota + luar kota) 👇
⛽ Lebih efisien, diesel common rail untuk Toyota Innova
Generasi 2
- Bensin (2.0 1TR-FE):
± 7–10 km/l
- Diesel (2.4 2GD-FTV):
± 10–14 km/l
👉 Karakter:
- Diesel paling irit & paling favorit
- Cocok untuk travel & perjalanan jauh
🔹 Generasi 3 (terbaru)
- 2022 – sekarang (2026)
- Nama: Innova Zenix
- Sudah pakai platform baru (TNGA)
- Ada versi hybrid (lebih irit BBM)
- Lebih canggih & modern
Ciri khas:
- Body lebih rendah & panjang (tidak setinggi
dulu)
- Desain lebih mirip mobil modern / SUV ringan
- Lampu depan tipis & tajam banget
- Gril lebih clean & futuristik
- Belakang lebih elegan, lampu horizontal modern
Mesin benar-benar baru + hybrid
🔧 Bensin Hybrid
- 2.0L M20A-FXS
- Dipadukan
motor listrik
⚡
Hybrid system
- Mesin bensin
+ motor listrik bekerja bergantian
- Tidak perlu
charging (isi otomatis)
👉 Karakter:
- Sangat halus
- Irit banget
dibanding diesel lama
- Fokus
kenyamanan & efisiens
Konsumsi
BBM Toyota Innova beda-beda tiap generasi
karena mesin dan teknologi berubah. Ini gambaran realistis di pemakaian
Indonesia (campuran kota + luar kota) 👇
⛽ Bensin & Listrik Toyota Innova Generasi 3
⚡ Hybrid modern
Toyota Innova Zenix Hybrid
- Hybrid 2.0 (bensin + listrik): ± 18–25 km/l
👉 Karakter:
- Paling irit jauh dibanding generasi lama
- Paling hemat di macet (listrik sering aktif)
- BBM bisa hampir separuh konsumsi Reborn diesel
📊 Ringkasannya
- 2004–2015 ➜
Innova lama (Kotak &
tinggi
➜ Generasi 1)
- 2015–2022 ➜
Reborn Generasi 2 (Gagah
& tajam (masih tinggi)
- 2022–sekarang ➜
Zenix Generasi 3 (Lebih
ceper & futuristic)
💡 Tips kalau mau beli bekas
- Budget ±100–150 jt ➜
ambil tahun 2005–2012
- Budget ±200–300 jt ➜
ambil Reborn (2016–2021)
- Budget tinggi ➜
Zenix (masih baru banget)
Berikut tipe-tipe dari Toyota Innova
berdasarkan generasinya, karena setiap generasi punya varian yang berbeda 👇
🚗 Generasi 1 (2004–2015)
Tipe utama:
- E → tipe
standar (fitur basic)
- G → tipe
tengah (paling laris)
- V → tipe
tertinggi (lebih lengkap & nyaman)
👉 Umumnya ada pilihan:
- Bensin / Diesel
- Manual / Automatic
⚙️
Ciri mesin 2.7
- Mesin: 2TR-FE
2.7L bensin
- Tenaga lebih
besar dari 2.0L
- Lebih halus
& responsif
⛽
Kekurangan 2.7
- Lebih boros BBM
- bisa ± 5–8
km/l (tergantung kondisi)
- Pajak lebih
mahal
- Sekarang
sudah jarang dicari
📉 Kenapa tidak dipakai lagi?
Toyota berhenti pakai 2.7 karena:
- Tidak efisien
(boros)
- Tidak cocok
tren mobil hemat BBM
- Diganti mesin
2.0 yang lebih modern & efisien
🔥 Kesimpulan simpel
- Ada Innova 2.7, tapi hanya
di generasi lama
- Sekarang
sudah tidak diproduksi lagi
- Lebih kuat,
tapi boros dan kurang ekonomis
👍 Saran
Kalau kamu lihat Innova 2.7 bekas:
- cocok kalau
cari tenaga & kenyamanan
- kurang cocok
kalau cari irit BBM
🚗 Generasi 2 – Reborn (2015–2022)
Lebih banyak varian:
- G → tipe
menengah (value terbaik)
- V →
lebih mewah dari G
- Q → tipe
tertinggi (fitur lengkap)
- Venturer
→ versi sporty / elegan (semi premium)
👉 Pilihan:
- Diesel sangat populer (irit & kuat)
- Manual & Automatic tersedia
🚗 Generasi 3 – Zenix (2022–sekarang)
Lebih modern & canggih:
- G → tipe
dasar
- V →
lebih lengkap
- Q →
premium
- Q Hybrid
→ paling tinggi (hybrid, paling irit)
👉 Fokus ke:
- Hybrid (irit BBM)
- Fitur keselamatan & teknologi lebih maju
Nah Untuk Toyota Innova Zenix itu
adalah mobil yang pakai dua sumber tenaga sekaligus:
👉 Mesin bensin + motor listrik
⚙️
Cara kerja hybrid (versi gampang)
Di Toyota Innova Zenix Hybrid:
- Kecepatan rendah / macet
- Mobil bisa jalan pakai listrik saja
- Jadi lebih irit BBM & halus (nyaris tanpa suara)
- Saat butuh tenaga (nanjak / ngebut)
- Mesin bensin + listrik kerja bareng
- Tenaga jadi lebih kuat
- Saat jalan normal
- Sistem otomatis pilih yang paling efisien
- Kadang bensin saja, kadang listrik saja
- Saat rem
- Energi disimpan lagi ke baterai (namanya Regenerative
Braking)
🔋 Perlu dicas nggak?
⛽
Kelebihan hybrid
- Lebih irit BBM
- Lebih halus & nyaman
- Emisi lebih rendah (lebih ramah lingkungan)
⚠️
Kekurangan
- Harga lebih mahal
- Perawatan bisa sedikit lebih kompleks
🔥 Perbandingan gampang
- Mobil biasa ➜
cuma bensin
- Hybrid ➜
bensin + listrik
- Mobil listrik ➜
full listrik (harus dicas)
💡 Kesimpulan simpel
Hybrid itu mobil bensin yang
dibantu listrik biar lebih irit dan halus, tanpa ribet ngecas.
🔥 Ringkas gampangnya
- E →
paling basic
- G →
paling worth it (umum dipilih)
- V →
lebih nyaman & fitur lengkap
- Q →
paling mewah
- Venturer
→ tampilan lebih stylish
- Hybrid (Zenix)
→ paling modern & irit
💡 Saran jujur
Kalau beli bekas:
- G diesel
= paling aman & value tinggi
- V / Q
= kalau mau lebih nyaman
- Hindari yang kondisi kurang jelas walaupun tipe tinggi
Sistem Penggerak Mobil Toyota Innova
Sistem penggerak (drivetrain) dari Toyota
Innova berubah mengikuti generasi, tapi secara umum bukan 4WD, melainkan
penggerak roda belakang (RWD) di generasi lama dan berubah di generasi
terbaru.
Berikut penjelasan per generasi 👇
🚗 Generasi 1 (2004–2015)
👉 Penggerak: RWD (Rear Wheel Drive / roda belakang)
- Mesin depan, tenaga disalurkan ke roda belakang
- Pakai sasis ladder frame (tangguh seperti mobil
niaga ringan)
- Kuat untuk beban & jalan rusak
✔ Kelebihan:
- Tangguh, cocok jalan jelek & tanjakan
- Cocok untuk travel & keluarga besar
🚗 Generasi 2 – Reborn (2015–2022)
👉 Penggerak: RWD juga (tetap roda belakang)
- Masih pakai konsep tangga (IMV platform)
- Mesin lebih modern & halus
✔ Kelebihan:
- Stabil saat muatan penuh
- Masih kuat di jalan tidak rata
🚗 Generasi 3 – Zenix (2022–sekarang)
👉 Penggerak: FWD (Front Wheel Drive / roda depan)
- Platform baru TNGA
- Mesin dan penggerak di depan
- Tidak lagi pakai sasis ladder frame
✔ Kelebihan:
- Lebih hemat BBM
- Kabin lebih luas & nyaman
- Handling lebih seperti mobil SUV modern
🔥 Ringkasan cepat
- 2004–2022 (lama & Reborn) ➜ RWD (roda belakang)
- 2022–sekarang (Zenix) ➜ FWD (roda depan)
💡 Dampaknya di jalan
RWD
(lama & Reborn)
FWD
(Zenix)
🧠
Kesimpulan simpel
- Innova lama & Reborn = kuat (RWD)
- Zenix = lebih modern & nyaman (FWD)
Untuk Generasi 3 ini Platform baru TNGA maksudnya
TNGA itu singkatan dari Toyota New Global Architecture
— yaitu platform dasar mobil modern milik Toyota.
Dipakai di Toyota Innova Zenix generasi
terbaru.
🚗 Sederhananya TNGA itu apa?
TNGA = “kerangka + desain dasar mobil”
Bukan cuma mesin, tapi termasuk:
- rangka mobil
- posisi mesin
- suspensi
- distribusi
berat
- posisi duduk
pengemudi
Jadi Toyota bikin mobil dari fondasi yang sama, tapi bisa beda
bentuk (SUV, MPV, sedan).
⚙️
Bedanya TNGA vs platform lama
🏗️ Platform lama (Innova Reborn)
- Sasis tangga
(ladder frame)
- Lebih tinggi
& kuat
- Tapi agak
kaku & berat
🧠 TNGA (Zenix)
- Sasis monocoque
(menyatu dengan bodi)
- Lebih ringan
& rigid
- Lebih stabil
& nyaman
🚗 Keunggulan TNGA
⚠️
Kekurangan TNGA
🔥 Kesimpulan gampang
🧠 Analogi biar gampang
- Platform lama
= truk kuat
- TNGA = mobil
modern nyaman seperti SUV premium
🔥 Ringkasan cepat
Konsumsi BBM Untuk Tiap Generasi
|
|
|
Mesin Untuk Tiap Generasi
|
Generasi |
Mesin utama |
Karakter |
|
2004–2015 |
2.0 bensin / 2.5 diesel |
Kuat tapi kasar |
|
2015–2022 |
2.0 bensin / 2.4 diesel |
Paling seimbang & populer |
|
2022–sekarang |
2.0 hybrid |
Paling halus & irit |
Sistem Penggerak Untuk Tiap Generasi
|
Generasi |
Penggerak |
Karakter utama |
|
2004–2015 |
RWD (Roda Belakang) |
Kuat & tangguh |
|
2015–2022 |
RWD (Roda Belakang) |
Kuat + lebih nyaman |
|
2022–sekarang |
FWD (Roda Depan) |
Nyaman & modern |
Tipe Untuk Tiap Generasi
|
Generasi |
Tipe dasar |
Menengah |
Tertinggi |
Varian spesial |
|
2004–2015 Generasi 1 |
E |
G |
V |
- |
|
2015–2022 Generasi 2 |
G |
V |
Q |
Venturer |
|
2022–sekarang (2026) Generasi 3 |
G |
V |
Q |
Hybird |
Secara keseluruhan, Toyota
Innova tetap menjadi salah satu mobil keluarga paling populer di
Indonesia berkat kenyamanan, ketangguhan, dan pilihan mesin yang beragam di
setiap generasinya. Dengan perkembangan dari generasi lama hingga Toyota Innova Zenix, mobil ini terus beradaptasi
dengan kebutuhan pengguna modern. Dari generasi ke generasi, Toyota Innova selalu berhasil menjadi pilihan
banyak keluarga di Indonesia. Baik untuk perjalanan jauh maupun penggunaan
harian, Innova tetap dikenal sebagai mobil yang nyaman, kuat, dan dapat
diandalkan, nah kurang lebih seperti itulah ya kawan-kawan… Terima kasih
Bagi yang sedang mencari mobil bekas di Medan, Coba datang ke :
MOBIL BEKAS MEDAN
Jl. Cangkir No.24, Sei Putih Tengah, Kec. Medan Petisah, Kota Medan, Sumatera Utara 20113
Contact Person :
Ivan :085173038781
Felix :087786378284
Bayu :081246818167
Wendy :082361207557
Erik :081269317353
bisa menjadi pilihan anda dan keluarga. Lokasinya dikenal sebagai mobil bekas dengan banyak unit dan pilihan harga.
.jfif)
.jfif)
.jfif)
.jfif)
.jfif)
