.jfif)
.jfif)
Hallo Kawan Sobat Blogger ..... kali ini saya akan coba bahas mengenai Chevrolet Trailblazer ya kawan sobat blogger....
Chevrolet
Trailblazer merupakan salah satu SUV ladder-frame yang pernah meramaikan pasar
otomotif Indonesia. Hadir sebagai penantang Toyota Fortuner dan Mitsubishi
Pajero Sport, Trailblazer menawarkan kombinasi desain gagah, mesin diesel
bertenaga, serta berbagai fitur modern yang cukup unggul pada masanya. Meski
perjalanan model ini di Indonesia tidak berlangsung lama, Trailblazer berhasil
meninggalkan kesan tersendiri di kalangan pecinta SUV. Lalu bagaimana sejarah
Chevrolet Trailblazer dari generasi ke generasi hingga akhirnya menghentikan
penjualannya di Indonesia? Simak ulasan lengkapnya berikut ini.
Dalam
sejarah industri otomotif Indonesia, Chevrolet Trailblazer menjadi salah satu
SUV yang menawarkan pendekatan berbeda dibanding para pesaingnya. Mengandalkan
platform berbasis pickup, performa mesin diesel yang kuat, dan fitur yang
tergolong lengkap, Trailblazer sempat menjadi pilihan menarik di segmen SUV 7
penumpang. Perjalanan model ini sendiri mengalami berbagai perkembangan, mulai
dari peluncuran generasi awal hingga versi facelift yang menjadi model terakhir
sebelum Chevrolet menghentikan penjualan kendaraan baru di Indonesia.
1. Chevrolet Trailblazer Generasi Kedua
Masuk Indonesia (2012–2016)
Chevrolet
Trailblazer pertama kali diluncurkan di Indonesia pada tahun 2012 oleh PT
General Motors Autoworld Indonesia. Model ini merupakan SUV ladder-frame
berbasis pickup Chevrolet Colorado dan diproduksi di Thailand.
Ciri khas
- SUV 7-penumpang
dengan konstruksi body-on-frame.
- Mesin diesel Duramax
2.5L dan 2.8L.
- Penggerak roda
belakang (4x2) dan beberapa pasar mendapat opsi 4x4.
- Bersaing
langsung dengan:
Varian awal
- LT 2.5 VGT
- LTZ 2.8 VGT
Kelebihan saat itu
- Mesin diesel
bertenaga besar.
- Kabin 7
penumpang luas.
- Fitur cukup
lengkap untuk zamannya.
- Harga kompetitif
dibanding rival Jepang.
- Menggunakan
rangka ladder-frame
- Ground clearance
tinggi
- Torsi diesel
besar (hingga sekitar 470–500 Nm pada varian 2.8L)
- Diferensial
belakang yang cukup kuat
- Jaringan dealer
Chevrolet lebih sedikit.
- Citra merek
belum sekuat Toyota dan Mitsubishi.
- Nilai jual
kembali lebih rendah.
- Untuk kebutuhan jalan rusak, perkebunan, dan touring
antarkota di Kalimantan atau Sumatra, Trailblazer 4x2 masih sangat mampu.
Keterbatasannya baru terasa saat menghadapi lumpur dalam, pasir, atau
tanjakan ekstrem yang biasanya membutuhkan sistem 4WD dan low range
Sistem Penggerak
Di
Indonesia, mayoritas unit yang dijual adalah:
- 4x2 (Rear Wheel
Drive / roda belakang)
- Transmisi
otomatis 6-percepatan
Di
beberapa negara ASEAN tersedia:
- 4x4 dengan
transfer case elektronik
- Mode 2H, 4H, dan
4L
Namun
varian 4x4 sangat langka atau tidak dipasarkan secara umum di Indonesia.
Sistem penggerak 4x4
Pada
versi 4WD global:
- 2H = roda
belakang saja
- 4H = empat roda
aktif untuk jalan licin atau tanah
- 4L = gigi rendah
untuk tanjakan dan off-road berat
Sistem
ini termasuk tipe part-time 4WD, mirip dengan:
KONSUMSI BBM 2012 - 2016
Karena
Chevrolet Trailblazer yang dijual di Indonesia pada dasarnya hanya satu
generasi (RG, 2012–2020), perbedaan konsumsi BBM lebih banyak dipengaruhi oleh jenis
mesin, transmisi, dan facelift 2017, bukan pergantian generasi.
Berikut
gambaran konsumsi BBM berdasarkan pengalaman pengguna, pengujian media
otomotif, dan karakter mesin Duramax.
Trailblazer 2.5 VGT (2012–2016)
Mesin:
- Diesel 2.5L
turbo
- Tenaga sekitar
163–180 PS (tergantung tahun)
- Torsi sekitar
380–440 Nm
Konsumsi
BBM:
|
Kondisi |
Konsumsi |
|
Dalam kota |
8–11 km/l |
|
Tol / luar kota |
12–15 km/l |
|
Kombinasi |
10–13 km/l |
Karakter:
- Cukup irit untuk
SUV ladder-frame 2 ton.
- Mesin bekerja
santai di kecepatan jelajah.
Trailblazer 2.8 VGT (2012–2016)
Mesin:
- Diesel 2.8L
Duramax
- Tenaga hingga
200 PS
- Torsi hingga 500
Nm
Konsumsi
BBM:
|
Kondisi |
Konsumsi |
|
Dalam kota |
7–10 km/l |
|
Tol / luar kota |
11–14 km/l |
|
Kombinasi |
9–12 km/l |
Karakter:
- Paling
bertenaga.
- Sedikit lebih
boros dibanding 2.5L.
- Cocok untuk
menarik trailer atau membawa beban berat.
Karakter:
- Umumnya sedikit
lebih irit dibanding model awal.
- Kalibrasi
transmisi lebih halus.
- Peredaman kabin lebih baik sehingga terasa lebih nyaman untuk perjalanan jauh.
.jfif)
Posisi di pasar
Trailblazer dikenal memiliki mesin diesel yang kuat dan kabin cukup luas, tetapi penjualannya tidak sebesar Fortuner maupun Pajero Sport karena jaringan dealer Chevrolet yang lebih terbatas.
2. Chevrolet Trailblazer Facelift / All
New Trailblazer (2017–2020)
Pada
Februari 2017, Chevrolet Indonesia meluncurkan versi facelift besar yang
dipasarkan sebagai All New Chevrolet Trailblazer. Walaupun disebut
"All New", secara teknis mobil ini masih merupakan generasi kedua
yang telah mendapat penyegaran menyeluruh.
Perubahan utama
- Desain depan baru
dengan grille dual-port khas Chevrolet.
- Lampu depan
lebih modern dengan DRL.
- Interior
diperbarui.
- Peredaman kabin
lebih baik
- Sistem
infotainment Chevrolet MyLink.
- Dukungan Android
Auto dan Apple CarPlay.
- Fitur
keselamatan dan kenyamanan lebih lengkap dibanding model 2012.
Varian yang populer
- LT 2.5 VGT
- LTZ 2.8 VGT
- Premier 2.8 VGT
- Z71 (edisi
bernuansa off-road pada beberapa pasar Asia Tenggara)
Fitur unggulan
- Remote Engine
Start.
- Remote AC Start.
- Lane Departure
Warning.
- Forward
Collision Alert.
- Side Blind Zone
Alert.
- Hill Start
Assist.
- Hill Descent
Control.
Sistem Penggerak
Di
Indonesia, mayoritas unit yang dijual adalah:
- 4x2 (Rear Wheel
Drive / roda belakang)
- Transmisi
otomatis 6-percepatan
KONSUMSI BBM 2017 - 2020
Mesin:
- Mayoritas
Indonesia memakai 2.5L VGT
- Transmisi
otomatis 6-percepatan yang disempurnakan
Konsumsi
BBM:
|
Kondisi |
Konsumsi |
|
Dalam kota |
9–12 km/l |
|
Tol / luar kota |
13–16 km/l |
|
Kombinasi |
11–14 km/l |
.jfif)
Mesin
andalannya adalah diesel Duramax 2.8L yang menghasilkan tenaga dan torsi yang
sangat kompetitif di kelasnya.
Akhir Perjalanan di Indonesia (2020)
Pada
2020, General Motors Indonesia
menghentikan penjualan kendaraan baru Chevrolet di Indonesia. Akibatnya
Trailblazer juga resmi berhenti dipasarkan. Meski demikian, layanan purna jual
dan suku cadang tetap disediakan melalui jaringan resmi Chevrolet yang
ditunjuk.
Ringkasan Generasi Trailblazer di
Indonesia
Tahun Model Status
2012–2016 Chevrolet Trailblazer Generasi kedua pertama kali masuk Indonesia
2017–2020 Chevrolet Trailblazer Facelift besar / "All New Trailblazer"
Setelah 2020 Tidak dijual lagi Chevrolet
menghentikan penjualan mobil baru
Fakta menarik
Banyak
orang mengira Trailblazer Indonesia memiliki dua generasi berbeda (2012 dan
2017). Sebenarnya keduanya masih generasi kedua (kode RG). Model 2017
hanyalah facelift besar dengan perubahan desain, teknologi, dan fitur yang
cukup signifikan sehingga terlihat seperti generasi baru
Chevrolet Trailblazer menjadi salah satu SUV yang memiliki perjalanan cukup menarik di pasar Indonesia. Meskipun tidak mampu menyaingi dominasi para pesaingnya dari Jepang, Trailblazer tetap menawarkan sejumlah keunggulan, mulai dari mesin diesel yang bertenaga, kabin yang luas, hingga fitur yang tergolong modern pada masanya. Hingga saat ini, model ini masih menjadi pilihan menarik di pasar mobil bekas bagi mereka yang mencari SUV tangguh dengan harga yang relatif terjangkau. Dengan demikian, Chevrolet Trailblazer tetap memiliki tempat tersendiri dalam sejarah perkembangan SUV di Indonesia.
Dari peluncuran pertamanya pada tahun 2012 hingga berakhirnya penjualan resmi Chevrolet di Indonesia pada tahun 2020, Trailblazer telah melalui berbagai perkembangan baik dari sisi desain, teknologi, maupun performa. Meski perjalanannya tidak berlangsung panjang, SUV ini berhasil menghadirkan alternatif yang berbeda di segmen kendaraan keluarga berpenggerak tangguh. Sejarah Chevrolet Trailblazer menunjukkan bahwa sebuah model tidak harus menjadi yang terlaris untuk tetap dikenang oleh para penggemar otomotif.
Oke kawan sobat Blogger kurang lebih seperti itulah artikel mengenai Chevrolet Trailblazer ya sobat kawan Blogger.....Terima kasih
.jfif)
No comments:
Post a Comment